無(wú)人機在一些人看起來(lái)仍是新鮮產(chǎn)物，但現如今其行業(yè)應用在很多領(lǐng)域已經(jīng)逐漸落地，為物流、救援、拍攝等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)展提供助力。在無(wú)人機市場(chǎng)繁榮發(fā)展的同時(shí)，行業(yè)技術(shù)能力薄弱的問(wèn)題也逐漸凸顯，成為制約行業(yè)發(fā)展的重要因素，提高自主研發(fā)能力至關(guān)重要。

一、無(wú)人機應用范圍不斷擴大

在很多人的印象中，無(wú)人機可能還只是個(gè)玩具，僅用于個(gè)人的自?shī)首詷?lè )，但現如今無(wú)人機在智能生活中的作用與日俱增，其應用領(lǐng)域早已不斷擴大，在不少工作中逐漸嶄露頭角，也在很多行業(yè)發(fā)展中起到了重要的作用。

近日，中國文物保護基金會(huì )宣布，與英特爾公司攜手合作，將無(wú)人機應用到長(cháng)城的修繕工作中。據報道，在這次合作中，將使用英特爾無(wú)人機對城墻進(jìn)行檢測與航拍，進(jìn)行3D建模，幫助文保人員清晰、全面了解長(cháng)城現狀；根據無(wú)人機采集的圖像進(jìn)行分析處理，監測判斷出需要被修繕的墻面裂痕和磚瓦缺失。

事實(shí)上，無(wú)人機已經(jīng)在物流領(lǐng)域一展拳腳。前段時(shí)間，京東無(wú)人機完成了在青藏高原的首次配送，據了解，京東無(wú)人機已在江蘇、陜西、海南等地區的30多個(gè)村莊實(shí)現常態(tài)化運營(yíng)。今年3月，菜鳥(niǎo)物流開(kāi)始把無(wú)人機物流運用到茶葉運輸中。在2016-2017年間，中國郵政、蘇寧物流、中通快遞已先后在浙江完成了無(wú)人機派送嘗試。

在救援領(lǐng)域，面對地震、泥石流等嚴重自然災害，無(wú)人機已承擔起運送救援物資的重要任務(wù)，在救援人員到達前實(shí)現快速空投。2016年6月，國內首支無(wú)人機緊急救援隊在北京成立，在十公里到兩三百公里的范圍內，可執行偵查搜救、定點(diǎn)投放食物等救援物資的任務(wù)。

除此之外，國內一些油田也已使用上無(wú)人機進(jìn)行日常巡查工作。近段時(shí)間，隨著(zhù)汛期的來(lái)臨，西北油田安全生產(chǎn)壓力加大。西北油田采油三廠(chǎng)將無(wú)人機運用到防汛中，通過(guò)航拍技術(shù)對水域、油井、周邊環(huán)境等進(jìn)行排查和對比，使防洪安全隱患的查找消除更為精準?，F如今，在環(huán)境監測、農林植保、商業(yè)拍攝等多方面，無(wú)人機的相關(guān)應用都已一一實(shí)現。

二、無(wú)人機在公安及安防相關(guān)領(lǐng)域的應用情況

(一)公安領(lǐng)域

近年來(lái)，除警用直升機外，無(wú)人機作為一種新型警用裝備在公安機關(guān)得到較快的應用。目前，全國公安機關(guān)配備各型無(wú)人機5000余架(套)。警用航空在警務(wù)任務(wù)中得到了山泛應用，在追捕逃犯、巡邏搜索、運送警力、交通管理、消防滅火、大型活動(dòng)安保以及社會(huì )救援救助任務(wù)中發(fā)揮了不可替代的作用，成為服務(wù)社會(huì )、維護社會(huì )穩定的重要力量。

(二)應急救援

緊急狀況發(fā)生時(shí)，人力搜救的效率是遠遠不夠的，配備了紅外熱像儀的無(wú)人機或將成為救援團隊的必備法寶。無(wú)人機兼具地面移動(dòng)終端和現場(chǎng)指揮平臺的功能，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )將無(wú)人機采集的視頻信息傳輸至云服務(wù)器，輔助決策者進(jìn)行指揮調度作業(yè)；通過(guò)高視圖傳終端，在主演練場(chǎng)可遠程登錄查看無(wú)人機航拍的災情視頻，同時(shí)實(shí)現無(wú)人機多機飛行任務(wù)管理功能；通過(guò)無(wú)人機搭載的云臺相機對災區地形地貌進(jìn)行航拍偵查，通過(guò)無(wú)人機搭載的熱釋紅外云臺相機可對危險區域進(jìn)行紅外測溫偵查，通過(guò)無(wú)人機配合地面站二維建圖系統，進(jìn)行實(shí)時(shí)正攝建圖規劃，以上視頻及數據能實(shí)時(shí)回傳至主演練場(chǎng)指揮中心，接收指揮中心調度指令并快速響應，輕松實(shí)現?；繁O控、現場(chǎng)空情預警和特殊事件應急處理。

(三)智慧交通

無(wú)人機也可用于監測交通流量，在主要道路上空進(jìn)行巡邏，對路段的交通流量進(jìn)行監測；以便指揮中心實(shí)時(shí)了解道路通行情況、掌握車(chē)流變化采取及時(shí)有效的排堵保暢措施。

無(wú)人機具有較強的機動(dòng)性以及探測能力，在巡邏模式時(shí)能以近40公里每小時(shí)的速度開(kāi)展空中巡邏工作。如遇突發(fā)事件，最高時(shí)速可達50公里每小時(shí)以上,由于無(wú)人機的飛行軌跡一般不需要考慮地形限制,走的是直線(xiàn)距離,因此能夠很快到達事發(fā)現場(chǎng),為進(jìn)一步處置提供高空視野支撐。

無(wú)人機還可根據110警情等突發(fā)情況直接飛臨突發(fā)事件上空提供視頻回傳，將現場(chǎng)影像實(shí)時(shí)傳送至指揮中心，幫助指揮員掌握現場(chǎng)狀況，調配周邊警力開(kāi)展妥善處置。

(四)智慧醫療

無(wú)人機運用于醫療急救在世界范圍內剛開(kāi)始嘗試。在資源不充足、交通不方便、對時(shí)間依賴(lài)性比較強的情況下急救用品、器材、血液標本的集中配送，以及特殊的大型活動(dòng)急救醫療保障，無(wú)人機將體現出獨特優(yōu)勢。

醫療無(wú)人機的功能也是進(jìn)行物品的運輸，本質(zhì)上和物流無(wú)人機并沒(méi)有區別，不過(guò)特別的是，醫療無(wú)人機運送的是醫藥產(chǎn)品和醫療器械，所以可能對藥品運送的條件較為苛刻。據悉，無(wú)人機能與醫療領(lǐng)域相結合，起源于國外的一次醫療急救，醫療機構利用無(wú)人機緊急運送醫療用品對患者進(jìn)行急救。此后，醫療無(wú)人機被相關(guān)企業(yè)所認識到潛力，開(kāi)始大力投入進(jìn)行專(zhuān)業(yè)研發(fā)，當前在國外醫療無(wú)人機已經(jīng)走向實(shí)際應用。

相比物流網(wǎng)絡(luò )體系的復雜性，醫療用品的運輸路線(xiàn)較為簡(jiǎn)單，使用無(wú)人機運送出錯率更低，這也是醫療無(wú)人機能先于物流無(wú)人機發(fā)展起來(lái)的原因。而對于醫療行業(yè)來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵一點(diǎn)在于急救一般對時(shí)間要求嚴格，一旦出現藥品短缺的情況，無(wú)人機能夠最大化節約救治的黃金時(shí)間，盡可能的保住患者的生命。

業(yè)內人士表示，醫療無(wú)人機當前只應用于遠程醫療救援，對于一些緊急情況往往作用巨大。而現階段來(lái)看，醫療無(wú)人機相關(guān)技術(shù)尚未發(fā)展成熟，所以最關(guān)鍵的就是保證安全性，需要嚴格規避醫療無(wú)人機對航空系統的干擾。

(五)智慧物流

在無(wú)人機的眾多細分領(lǐng)域當中，快遞無(wú)人機受到高度關(guān)注。實(shí)際上，在電子商務(wù)規模不斷擴大、線(xiàn)上交易日益頻繁的當下，快遞配送壓力持續提升，人力成本與運營(yíng)成本也居高不下。為此，推進(jìn)智慧物流發(fā)展，利用無(wú)人機來(lái)送快遞就成為了物流企業(yè)們的共識。

在快遞物流領(lǐng)域，無(wú)人機成為新機遇、新看點(diǎn)。雖然由于技術(shù)、成本以及政策等因素影響，快遞無(wú)人機的發(fā)展還處于初級階段，但是未來(lái)隨著(zhù)各項短板的彌補，其在末端配送、偏遠地區方面的優(yōu)勢將得以體現，市場(chǎng)前景值得期待。

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