做智能化弱電集成項目的老板都有一個(gè)同感：拿項目很難！主要靠人脈，沒(méi)有人脈就沒(méi)有項目，但好不容易建立了人脈，面對如狼似虎的白熱化競爭，項目能不能拿下其實(shí)還很難說(shuō)！

有一個(gè)行業(yè)，項目多、不缺錢(qián)，更重要是知道如何玩的人還很少。這就是中國鐵路行業(yè)。2018年中國鐵路已經(jīng)達到13.1萬(wàn)公里，高鐵總里程占世界2/3，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)建設全面展開(kāi)。

再看看機構吧，中國有18個(gè)鐵路局，分別是：哈爾濱鐵路局、沈陽(yáng)鐵路局、北京鐵路局、太原鐵路局、呼和浩特鐵路局、鄭州鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局、濟南鐵路局、上海鐵路局、南昌鐵路局、廣州鐵路（集團）公司、南寧鐵路局、成都鐵路局、昆明鐵路局、蘭州鐵路局、烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司。

智能化弱電集成項目相關(guān)的場(chǎng)景案例：

杭州至臨安城際鐵路工程弱電系統安裝工程，包括全線(xiàn)通信系統、自動(dòng)售檢票系統、綜合監控系統、導向系統，招標工程的概算造價(jià)12883.5966萬(wàn)元。

這類(lèi)型的項目多、利潤豐厚，作為專(zhuān)業(yè)做智能化弱電集成項目的公司只要找到關(guān)鍵技術(shù)支撐點(diǎn)，就能起到四兩撥千斤的妙用。這個(gè)支撐點(diǎn)就是針對用戶(hù)需求，提供滿(mǎn)足個(gè)性化定制方案。下篇專(zhuān)門(mén)介紹案例進(jìn)行說(shuō)明。

選標王機房監控，投標9成成功。邁世為智能化弱電集成商提供了中國鐵路行業(yè)項目的動(dòng)力環(huán)境監控系統方案及服務(wù)。

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